环球好，我是小李。用了12年车，才知谈刹车油不成纯粹换，更不成纯粹加。许多东谈主去诊疗的工夫见4S店说开了那么多公里了，要换刹车油了，就给换了。概况是搜检车的工夫发现刹车油的油位太低了，也非论是什么原因变成的油位过低，就添加刹车油进去。这种作念法齐是有问题的，我我方亦然今天和一个修理师父聊天时才被陈述的。

环球判断刹车油是不是需要更换的样貌，即是用仪器去测刹车油的含水率若何样了，仪器检测报警就代表含水率高了，需要更换。实质上刹车油的含水率高了以后如实是需要更换，不然的话几下次要换的可能即是刹车分泵了。因为刹车油的含水率高了以后，会腐蚀刹车分泵里面的活塞，变成活塞生锈的情况，若是你的车频繁闲置那处面的活塞就会被铁锈卡死，出现踩刹车没成果的问题，也即是刹车失灵了。但莫得哪个车厂认同市面上那些测刹车油含水率着实立，环球依靠这个确立来判断刹车油是不是需要更换，就显得有点不够靠谱。

许多东谈主没留意到一个问题，那即是我们的刹车油壶上头是有一个原车自带的传感器的，这个传感器即是用来检测刹车油是否平日的。若是刹车油太少概况是太脏，以致是变质了它齐会检测到，并第一工夫亮刹车系统故障灯。其中刹车油变质的情况实质上即是含水率太高了，是以，我们原车的传感器齐还没报故障，你就急着把刹车油换掉干嘛呢？况且有些汽车原车出厂时带的刹车油质地是相比好的，你去换刹车油时换汽配城的那些刹车油质地真实很一般。关于刹车油质地的问题我是深有体会的，底下就跟环球说说我的经验吧。

我夙昔是在工场里开大铲车的，我之前的著作也跟环球讲过，我们的铲车频繁是会出现刹车失灵的情况，是以我们齐会随车备着刹车油的。但修理厂给我们的刹车油有2种包装，一种是铁罐的，另一种是塑料罐子的，而这种铁罐子的即是相比差点刹车油，但亦然许多修理厂最常用的刹车油。我们的铲车加这种铁罐的刹车油进去后，很快就会出现刹车失灵的问题，刹车并不是十足失灵，每次让东谈主家来搜检齐是要清洗刹车分泵里面的活塞，因为活塞生锈不生动了导致刹车失灵。而换成塑料瓶装的刹车油却很少出现这种问题。今天修理厂的师父告诉我，有些刹车油真实不行，就算是新换的刹车油也会腐蚀刹车分泵导致出现生锈的问题，我一聚首我夙昔开大铲车的训戒，就光显他说的兴味了。

是以，若是你车上的传感器齐还没报警，你就把刹车油给换掉了，换到质地好的刹车油那黑没啥，若是换到质地差的刹车油，那细则是不如原车的刹车油好的，这种情况下你很快又要换刹车分泵了。那还不如不换，用到原车的刹车油不成用为主，最起码原车的传感器还没报警的工夫，解说刹车油是没问题的，我们诊疗的历程中留意搜检就行了。许多东谈主记念我方的车一直不换刹车油会不会出现刹车失灵的问题，实质上我以为你这个记念若干是有点杞东谈主忧天了。

刹车油变黑了变沾污了概况是传感器报警了就需要换，若是你的刹车油一直齐是透亮透亮的，解说刹车系统莫得存在生锈漏气的问题，刹车油在系统中斗争到杂质相比少，这种情况下一直不换齐莫得问题。我我方开了9年的车跑了10几万公里从来就不换刹车油，但我每次诊疗时齐搜检阵势透明度。我雇主阿谁入口的起亚开了15年也从来没换过，并不是说开的年份多既要换，而是看情况来以为。容易出现刹车失灵的问题有许多，主要也曾2种情况，第一种情况即是刹车分泵被腐蚀了你久不开就卡死了，出现刹车失灵。

第二种情况即是刹车系统漏油了，导致刹车失灵。一般刹车分泵漏油的话我们每次搜检留意看就能看得回，发现刹车油特地变少了优先搜检刹车分泵是不是漏油。若是不是刹车分泵漏油的话，那可能即是刹车管路穿孔了，这种就会在用车历程中已而漏油，我们要留意搜检下图这个位置的这段刹车管路是否油壅塞。因为这段管路是软管欧洲杯投注入口，开车历程中超过容易饱读包老化，进而出现破口。