欧洲杯投注入口

3 月 26 日，广汽本田新动力工场落成典礼暨全新纯电车型 P7 下线典礼在广州举行。之是以选择这一天举办新车下线典礼，是因为 26 年前的兼并天，第一台国产雅阁在广汽本田工场下线。从燃油车工场到新动力汽车工场，从传统燃油车到智能电动汽车，这次新工场落成和纯电车型 P7 的下线，璀璨着广汽本田这家老牌合伙车企的透顶转型。

由于外洋母公司 Honda 的电动化技艺迭代速率难以匹配中国商场的激进需求，尽管 2022 年 3 月广汽本田也发布了全新电动品牌极湃（e:NP），并推出了 e:NP1 极湃、e:NP2 极湃 2 等纯电动车型，但因未完全开脱"油电共生平台"的局限，未能酿成各别化竞争力，从 2021 年运行广汽本田碰到链接四年销量下滑。

与此同期，中国新动力商场已呈现解析的"纺锤形"结构，10 万— 20 万元区间堕入惨烈内卷，30 万元以上高端商场则由蔚来、理思等新势力和特斯拉把合手。广汽本田的主力燃油车型如雅阁、皓影的商场份额正被比亚迪汉、Model 3 等新动力车侵蚀，因此广汽本田亟需通过高端化的新动力车终了品牌上攻。

现在本田破损技艺单向依赖，通过"群众制造体系 + 中邦原土翻新"的和会来发展新动力汽车。本田中国从 2024 年起辩认在广汽本田和东风本田投建了两座新动力汽车工场，并在 2024 年 4 月发布了专为中国商场量身定制的电动品牌"烨"，群众首发了"烨 GT CONCEPT "、"烨 S7 "和"烨 P7 "三款车型，后两款车型辩认由广汽本田和东风本田投产销售。

在坐褥制造方面，广汽本田开拓区新动力工场总投资 35 亿元、年产能 12 万辆，辘集了 30 多项群众特出、50 多项国内特出、近 60 项 Honda 群众初次欺诈的技艺工艺，以通过群众制造技艺与中邦原土化翻新训戒的和会，透顶蜕变其电动化过期的标签。

本田技研工业株式会社中邦本部本部长五十岚雅行暗示，广汽本田开拓区新动力工场是 Honda 在中国鼓吹电动化政策的迫切基地，Honda 将和会群众训戒与中邦原土翻新才气，酿成庞杂的协同效应，加快开拓电动化商场。

在居品方面，当新动力汽车翻新堕入智能与续航同质化竞争的情况下，广汽本田暗示，品性信任将成为穿透周期的稀缺价值。广汽本田 P7 主打高品性，以"不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙"八方面的功能价值，切入竞争强烈的中高端商场。同期，广汽本田连合博世、松下第宇宙级供应商，以及宁德期间、科大讯飞等中国企业，提供科技与品性的双重撑合手。

P7 选择新开拓的本田云驰智能高效纯电 W 架构，通过 150 万公里顶点测试，扭转刚度达到 4 万牛 · 米 / 度，标配 13 个安全气囊，并选择 2K 清漆工艺、" 120% 及格率"出场磨砺轨范。此外 P7 还配备宁德期间 90 度高能量密度三元锂电板、智能电子外后视镜、Honda CoPilot Pro 智驾扶持系统高速领航扶持、欺诈科大讯飞决策的 Honda Connect 4.0 智能 AI 语音助手、ADS 自合乎电磁减震系统、前排双头枕 BOSE 音响、27 种 AI 机灵灯语、EV 专用静音胎等设置。

广汽本田以为，在内卷的商场环境中，制造根基和永恒想法定力不成摒弃，也需要连接长远原土化，因此将燃油车期间的品控基因与智能制造阿谀，以"可靠"抵挡新势力的"激进"，并覆没对外洋技艺的皆备依赖，深度融入中国供应链与翻重生态。

尽管政策已定，广汽本田要简直再举止力汽车商场解围仍存在多重锻真金不怕火，P7 需直面 Model Y、比亚迪唐、乐说念 L60 等竞品，在新车订价和居品界说方面，广汽本田还需进一步打磨。此外欧洲杯投注入口，在城市 NOA、智能座舱和座舱生态方面，P7 仍需加大过问力度。