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撰文｜吴雪

剪辑｜于杰

在价钱下降、产能多余的阴云之下，2024年的能源电板企业们自在了许多。

莫得了前几年的新品迭出、产能竞赛，昨年的行业新闻，险些只须宁德期间“孝顺”了绝大无数。

2024年的终末几天，宁德期间的重磅讯息不停。12月26日，宁德期间发布公告书记正在鼓励在港交所二次上市。要是按照坊间传说的至少50亿好意思元的募资金额来看，这一限度将创下比年来港股新股的募资金额新高。

而在几天前的12月24日和12月18日，宁德期间先后发布了堪称“群众首款超高安全滑板底盘”的磐石底盘，以及新一代巧克力换电决策，业务规模不停推广。

以致在2024年的8月份，他们还在成齐开业了一座面积特出15000平米的新能源生计广场，并书记进攻汽车后阛阓领域。

从汽车事业，到换电站，再到滑板底盘，已往一年宁德期间在新能源汽车产业链上的布局仍是跳出了一个电板企业，以致慢慢和整车企业重复。于是，一个曾经围绕华为的追问也雷同被拿到了宁德期间身上——“是否会径直造车”。

和华为的回答一样，宁德期间曾经斩钉截铁地径直酬金——不会造车，也不会卖车。何况他们的谈判似乎更大。

从布局来看，这是一个远比造车更深广的诡计。在这个诡计里，给宁德期间带来如今的收获和地位的能源电板业务只是是其中的一部分，以致是很小的部分。

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[ 不造车但要颠覆造车历程

]

天然明确默示了不会造车，但磐石底盘发布的背后，宁德期间念念要颠覆造车历程的愿望是十分明确的。

算作智能电动期间崛起的成见，滑板底盘通过把电板、电机、电控、转向、制动、悬架等部件整合在零丁底盘上，特地于为车企提供一个现成的电动汽车平台，加上主见盘就能启动。这么一来，车企们只需联想车身的外不雅、内饰，就不错推出属于我方品牌的车型。

在宁德期间的预期里，磐石底盘的主要方针用户是跨界造车的新势力，以及需要快速导入居品的传统车企。“换个外壳就能造车”，在这一时间的加握之下，本来复杂的造车酿成了“预制菜”一样的存在。不仅不错让造车门槛和老本大幅诬捏，新车的研发周期也不错大幅裁汰。

从他们发布的数据来看，通过磐石底盘，主机厂不错从简60%~70%的树立用度，同期BOM老本也不错再下降5%傍边；而新车的研发周期则不错从传统的36个月大幅度裁汰至12~18个月。

今日的发布会现场，宁德期间也书记了磐石底盘的第一个相助伙伴——阿维塔。由于宁德期间一直是阿维塔的最大外部股东，关于两边的相助外界也并不惊诧。但除此之外，磐石底盘还能俘获若干相助伙伴，好多东谈主对此打个问号。

毕竟关于主机厂而言，底盘一直属于中枢时间，同期占据了整车老本的50%以上。如斯关节的部分假手他东谈主，更像是把“灵魂”交出去。与此同期，大部分主流车企自身也在研发我方的底盘时间。从此前宁德期间显露的潜在相助伙伴来看，北汽集团、哪吒汽车、江汽集团以及越南造车新势力VinFast等，在新能源领域齐算不上十分强势的企业。

磐石底盘能在多猛进程上竟然获取阛阓认同，还要恭候时刻的考试。但自从昨年有讯息高慢他们将入局这一领域时，就有分析合计，宁德期间这么作念的目的，主要如故为了事业于电板销量。

由于磐石底盘以电板为中心张开联想，接纳电板到底盘一体化时间（CTC，Cell To Chassis），竣事了底盘与电板的绑定，因而有驳斥合计，这其实是宁德期间的一种“以时间换阛阓空间的政策”。

天然从阛阓占比来看，宁德期间依然是十足的“一哥”，但在总计行业的内卷之下，2024年前三季度，宁德期间天然先后推出了神行电板、麒麟电板、骁遥超等增混电板、天行电板等诸多新品，但依然四年来初度出现了营收下降、净利减慢的情况。

开辟更多业务领域，在一定进程上亦然不得不作念的采用。

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[ 跳出能源电板，再造十个宁德期间

]

就在磐石底盘发布前一周，宁德期间还举办了另一场重磅发布会——换电生态大会。以致从宁德期间的诡计来看，这一时势的首要性要远超磐石底盘。

在换电生态大会上，行事一向低调的宁德期间董事长曾毓群躬行登台致辞。在此次发布会上，宁德期间推出了20#、25#两种尺度化换电电板。从发布会的先容来看，这两种电板型号是宁德期间与十多家车企反复调换协商后得出的成果，能适配阛阓上大无数新能源车型，惩处了不同新能源车电板包互不兼容的问题。

按照宁德期间的谈判，本年他们将自建1000座巧克力换电站，同期将进攻港澳地区；在中期诡计中，他们将与各方相助伙伴共建站点1万个；尔后跟着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站限度将会达到3万个，事业快要 2000 万辆新能源车。

在现在的中国汽车阛阓上，仍是有快要一半的车型接纳宁德期间的电板。要是这一业务奏凯鼓励，那么宁德期间的阛阓份额无疑将继续增长。

但更为首要的是，这一业务将来将会和宁德期间更深广的发展诡计聚积拢。

2024年11月份，曾毓群在收受路透社采访时，曾谈到宁德期间将来的发展方针——绿色能源供应商。

通过太阳能、风能、专用储能和电动汽车向电网送电（V2G）系统，宁德期间谈判打造一个“零碳”电网系统。

这些系统将来不错为东谈主工智能公司事业，为大型数据中心提供绿色能源，以致为总计城市供电。

为竣事这一方针，早在几年前宁德期间就仍是启动进攻电力行业。除了投资联系企业之外，在2023年四季度时，他们还曾斥资百亿元，在宁德树立了自有海优势电时势；2024年1月，其位于山东济宁的250兆瓦光伏时势也竣事了全容量并网发电。

而在这个深广的诡计里，3万座换电站也将是其中的首要构成部分。通过V2G 时间，这3万个换电站特地于3万个漫衍式储能单位，当它们接入电网、园区光伏，就不错参与电网互动，不仅能竣事智能错峰充电降本增效，还能反应电网调峰调频的需求。换电站通过存储、使用太阳能、风能等绿色电力，就不错增多绿色电力在举座电网中的占比，进而推动能源转型，打造“零碳”电网系统。

按照曾毓群的说法，这一业务的限度可能比供应电动汽车电板大十倍。换句话说，这特地于再造十个宁德期间。

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[ 写在终末

]

在12月26日的公告中，宁德期间默示，港股上市所召募的资金，将主要用于国外阛阓的开采。

天然在国内阛阓，宁德期间是十足的第一，然而在中国之外的其他阛阓上，宁德期间的优势并莫得那么彰着。从本年上半年的数据来看，在中国之外的其他阛阓，名次前三的宁德期间、LG新能源、SK On的阛阓份额分裂为27.2%、26.5%、10.5%。

再加上产能多余、新能源车增速放缓等身分的影响，已往一年，群众锂电板组均价下落了20%，创下了近7年以来的最大跌幅。何况从展望来看，来岁这一价钱还将继续下落。

走过了曾经的风口，关于大部分电板企业来说，来岁依旧很难，而宁德期间的多道路开采或者率也还会有新的主见。