在当代汽车行业2024欧洲杯官网入口，传感器和线束的可靠性对整车的性能和安全性至关着急。终点是温度传感器，它们需要在恶劣的责任环境中保执高效、雄厚的初始，而尾部线束则承担着将信号传输到车载戒指系统的重要任务。因此，温度传感器及尾部线束的灌封保护显得尤为着急。在这篇案例共享中，拜高高材将计划一种翻新的灌封有野心，搞定了温度传感器和尾部线束在责任环境中的耐温、防水、防潮和电绝缘问题。

布景

跟着汽车行业对电子本领的依赖日益加多，温度传感器已成为汽车电子系统中弗成或缺的部分。这些传感器每每需要装置在引擎、排气系统或其他高温区域，何况对环境条目如温度、潮湿以及机械冲击等具有较高的耐受性要求。

与此同期，汽车尾部线束也承担着将传感器数据传输至中央戒指系统的牵累。由于车辆永恒涌现在高温、高湿以过甚他恶劣环境下，线束需要邃密的密封性和注重性，以保证其在永恒使用中的雄厚性。

为了确保这些明锐部件的雄厚初始，灌封本领成为了一种理念念的搞定有野心。灌封材料粗略为温度传感器和尾部线束提供密封保护，详确外部身分对电子元件的影响。传统的灌封材料可能在流动性、固化时刻以及耐温性等方面存在一定收尾，因此采取一种高性能的灌封胶显得尤为着急。

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挑战

在为温度传感器和尾部线束采取灌封材料时，主要濒临以下几个挑战：

1、流动性要求高

灌封材料需要具备邃密的流动性，以确保粗略全齐掩盖并填充传感器和线束周围的闲隙，从而提供灵验的密封保护。然则，流动性过高的材料可能会导致其在固化进程中无法保执敷裕的粘勤快，影响保护收尾。

2、常温固化

由于温度传感器和尾部线束的灌封进程每每需要在分娩线上进行，因此采取常温固化的灌封胶终点着急。常温固化不仅不错减少分娩进程中的能耗，还粗略幸免因高温固化酿成的组件损坏。

3、固化时刻适中

固化时刻过长可能会影响分娩程度，固化时刻过短则可能导致灌封不全齐，无法提供敷裕的保护。因此，采取一款固化时刻适中的材料是重要。

4、耐温性能

温度传感器每每在高温环境中责任，终点是在发动机隔邻，责任温度可能高达120°C，以致短时刻可达到150°C。因此，灌封材料必须具备邃密的耐高温性能，以保证永恒雄厚的保护。

搞定有野心

基于以上需求，咱们保举使用EP 1712A/B双组分无溶剂型常温固化环氧灌封材料（简称1712BG）。EP 1712BG具有出色的性能，粗略中意温度传感器及尾部线束灌封进程中的多样需求。夹杂后流动性适中，有一定的防漏的性格, 并具有很等闲的粘接性，固化后产物妥当UL 94V-0的阻燃性。适用于汽车电子、传感器以及光电LED、照明产物的封装保护。

产物性格：

▶ 韧性好，硬度高

▶ 优异的粘结性、抗开裂性

▶ 优异的电绝缘性、稳性定

▶ 邃密的防水、防潮性，吸水率极低

▶ 邃密的耐温性，短时刻耐温150度

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发布于：上海市