10月22日，魏牌通告旗下全新蓝山10月第三周销量达1138辆，这就意味着仅是蓝山这一款车型的一周的销量就相等于魏牌低迷时候的接近一半的销量。

而在9月，全新蓝山迎来了上市后的首个好意思满销售月，销量达到6108辆，同比增长201%，在全新蓝山的加抓下，魏牌的销量也水长船高起来，达到了6755辆，同比增长165%。

难说念，魏牌终于迎来了春天？

图片来源：魏牌

跌跌不竭的魏牌迎来革新

从9月销量结构中不丢脸出，全新蓝山占了魏牌统统品牌销量的9成以上。

魏牌其他在售车型还有三款，包括峻岭、摩卡新能源、拿铁新能源，这三款车型不及魏牌品牌的一成。足可见全新蓝山在魏牌中的份量，号称主心骨的存在。

若是聚会近几年魏牌抓续懊恼的销量来看，全新蓝山似乎有望驱逐这一趋势。

当作长城汽车旗下高端豪华品牌，魏牌自2016年出身以来，就承担起集团高端化转型的遍及变装。

“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只可顺利不许失败。”魏建军曾如斯拜托厚望。

凭借长城汽车统统集团对魏牌不遗余力的扶抓，魏牌初战顺利，2017年累计销量就达到了8.6万辆。其中，在2017年的12月，魏品牌销量突破两万辆，达21,349辆，成为了中国自主豪华SUV里的领军品牌。当作自主高端品牌，这一收获难能精良。

2018年魏品牌再接再厉，累计销量高潮到13.9万辆，同比大涨61.6%。不外在2019年，魏品牌的高速增长就中道而止了，其销量再行回到10万辆。

彼时业内合计魏牌盘算总监皮埃尔的去职是魏牌由盛转衰的导火索，这位曾经亲身操刀过良马M系的盘算大拿，在来到长城以后对VV系列的盘算进行了定调，被外界称为是魏牌的灵魂东说念主物。

为了赈济魏牌，长城汽车径直撤销掉了以往的VV系列定名，改为以咖啡系列重头再来，不外这种明明也给魏牌带来了始终的争议。

2020年-2022年，魏牌连续作念出计谋治愈，但面对愈发热烈的市集和竞品的推出，其销量均未能止跌，年销量隔离为7.85万辆、5.83万辆、3.64万辆，2023年销量有所回升，但也仅有4.1万辆。

这时间，魏牌还换了多位指令东说念主。据盖世汽车统计，自魏品牌配置以来，其负责东说念主如故换了7位，其中，长城汽车CGO李瑞峰就曾两次被拉来应急——临时担任魏牌CEO，而现任魏牌CEO刘艳钊曾经在2022年转眼兼任过魏牌CEO。

尽管如斯，参加2024年，魏牌仍是一皆走低，6月销量致使跌到2000辆水平，仅有2939辆。

不外，好在魏牌八成终于等来了其“真命皇帝”——全新蓝山。

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负重致远

“魏牌不但会活过来岁，还会一直活下去，并且会越活越好”，魏建军此前在全新蓝山上市发布会上如斯默示。

近几年不再为自家车型站台的魏建军，这一次破天荒的站在了全新蓝山的发布会上。

偶合的是，魏建军上一次出当前发布会上为自家居品站台，亦然为了魏牌，其时是2018年，魏牌VV5驱逐版正经发布，同时亦然魏牌的两周年品牌典礼。

只不外，今时不同昔日，2018年，恰是魏牌百废俱举的时刻，而如今，魏牌则濒临着完全相悖的阵势。

在业界看来，魏建军时隔6年后再度为魏牌居品上市站台，无疑是对魏牌最大的维持。这让业界看到了统统长城汽车对魏牌变革的决心。

这一次，长城汽车集全集团之力赋能全新蓝山。

当作长城汽车智能化计谋落地的首款车型，全新蓝山是长城首款终了端到端智驾大模子运用的车型。

“咱们的智能驾驶鼓胀在国内处于杰出地位。”魏建军在发布会上称，“长城汽车将当前长城里面最新、开始进的智能化时刻凝华于全新蓝山”，包括维持全场景NOA的智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra、基于端到端的智驾大模子SEE、智能座舱Coffee OS 3等。

而在仅发布整整三个月，在10月22日，全新蓝山就迎来了第三次OTA升级，升级速率向新势力看皆。

能源方面，全新蓝山也换装了Hi4性能版，遴选混联+4挡+前后轴双电机的混动决策，此外还新增了CDC电控减振器系统。不错说，不管是软件，如故硬件层面，长城汽车的最新研发时刻都汇集到全新蓝山的身上。

功夫不负有心东说念主，8月22日，全新蓝山上市24小时大定达8571辆。9月是全新蓝山上市后的首个好意思满销售月，销量已同比增长201%，达6108辆。

不外，全新蓝山最终能否指挥魏牌冲出重围，现不才定论还为时过早。要知说念，上一代蓝山在开启托福后，其月销量在5000台傍边仅督察了4个月傍边，而后便下滑至两三千台的水平。

从当前的单周销量刚刚破千的趋势来看，全新蓝山的10月销量或将很难达到6000台的高位。全新蓝山后续走向怎么，是否会习故守常，亦或是梗阻历史镣铐，透顶扭转劣势足球投注app，值得期待。