对追求高品性出行的奢侈群体来说，一款空间够大、舒坦性更高的车型频频是购车时的首选。而在这其中，中大型车似乎更受迎接，高慢需求的同期还可让出行变得更为舒坦。在往期的“日常实用性测试”中，咱们曾测试过不少当下热度很高的中大型车，本次挑选的四款对比车型分散为比亚迪汉DM-i荣耀版、北京奔突E300L、昊铂GT以及阿维塔12。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，望望哪款车型的抽象推崇更好。

　　一、车内舒坦性成立测试对比

　　车内舒坦性方面，四款车型均配备了后排中间头枕，且面积较大，大约对后排乘客头部进行有用解救。除阿维塔12外，其他三款车型后排中间头枕均支抓潦倒疏导，舒坦性推崇较好。

　　前排中央扶手方面，四款车型开启时势有所不同。除阿维塔12接纳上掀式策画外，其他三款车型均接纳对开式策画。在疏导方面，四款车型的中央扶手均不支抓潦倒角度疏导。不外四款车型的扶手均大约为驾驶员手肘提供有用解救，实用性推崇令东说念主幽闲。

　　主驾驶座椅前后迁移距离方面，比亚迪汉DM-i荣耀版推崇优异，测试数值达到270mm，在测试过的同级别车型中处于上游泳平。比拟之下，昊铂GT和阿维塔12的推崇略差，测试数值为230mm，未达到同级别车型平均水平。

　　标的盘角度疏导方面，比亚迪汉DM-i荣耀版保抓当先，而昊铂GT的标的盘潦倒角度疏导偏小，未达到同级别平均水平。标的盘前后疏导方面，昊铂GT推崇较为优秀，测试数值达到60mm，朝上同级别车型平均水平。比拟之下，比亚迪汉DM-i荣耀版在标的盘前后疏导方面略有不及，未达到同级别平均水平。

　　二、USB电源接口成立测试对比

　　充电接口方面，四款车型在前/后排均配有USB接口，基本大约高慢日常使用所需。比亚迪汉DM-i荣耀版举座推崇最佳，配备6个USB接口，且分散配有Type-A和Type-C两种USB接口规格，还领有2个12V电源接口。阿维塔12仅配备3个USB接口，实用性推崇不如其他三款车型。

　　三、车内储物空间对比

　　车内储物空间方面，关于车内使用空间的测试，只针对前排垂手而得的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试措施是将以下固定物品通盘摈弃在前排的各个储物空间内，通过固定物品的摈弃情况来判断车辆储物空间的推崇。测试采纳的固定物品为：2瓶旧例大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包旧例尺寸的抽纸。

　　四款车型中，除北京奔突E300L和阿维塔12外，其他两款车型均大约将上述固定物品合理摈弃在前排的各个储物空间内，实用性推崇较好。阿维塔12的储物空间最少，仅为11个，况且墨镜无处摈弃。

　　此外，在杯架测试中，四款车型在前/后排均配备2个杯架，并均配备限位器，实用性推崇优秀。

　　后备厢空间对比

　　后备厢空间方面，四款车型的后备厢地台均较为平整，况且后排座椅均支抓比例放倒，储物空间拓展时间获得加强。关于四款车型的后备厢内容载物时间，咱们进行了测量。四款车型中，比亚迪汉DM-i荣耀版和北京奔突E300L推崇相对较好，各有一项测试数值当先其他车型。

　　四、车内视线测试对比

　　在安全测试圭臬，咱们针对车辆日常使用流程中最常用到的视线领域进行了测量和比对。测试流程中，车内系数座椅均已诊疗至最低现象，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在前线视线盲区测试圭臬中，咱们接纳高70cm的桩桶行为参照物，随后诊疗车辆相对位置，直至在主驾驶席不错看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前线视线盲区越小。

　　在前线视线测试中，昊铂GT推崇较为优秀，测试得益优于同级别均值，推崇可圈可点。比拟之下，比亚迪汉DM-i荣耀版推崇不尽如东说念成见，前线视线盲区较大。

　　在后方视线测试中，阿维塔12推崇最为越过，测试得益仅为6m，达到同级别上游泳平，其他三款车型推崇较差，测试得益未达到同级别平均水平。

　　在外后视镜视线领域测试圭臬中，昊铂GT的左侧外后视镜和阿维塔12右侧外后视镜的视线领域最为出色，数值均朝上同级别车型测试均值。比拟之下，比亚迪汉DM-i荣耀版和北京奔突E300L的左/右外后视镜可视领域角度均未达到同级别车型测试均值，存在一定的视线盲区，日常驾驶并线时应多加寄望。

　　五、倒车扶助成立对比

　　倒车扶助成立方面，参考往期测试教会，抓续蜂鸣阶段越接近0.25m则越面临日常使用俗例。在前线驻车雷达测试中，比亚迪汉DM-i的探伤时间最强，最远探伤距离达到1.15m。在抓续蜂鸣阶段，北京奔突E300L和昊铂GT推崇越过，数值与测试教会值保抓一致。比拟之下，北京奔突E300L的前雷达最远探伤距离还有较大栽植空间，与内容测试均值差距较大。

　　后方驻车雷达测试圭臬中，阿维塔12的最远探伤距离达到1.25m，雷达功率推崇较好。其他三款车型测试数值均未达到同级别车型测试均值，雷达功率推崇一般。在抓续蜂鸣阶段，比亚迪汉DM-i荣耀版的数值与测试教会值差距较大，日常倒车时需寄望。

　　影像扶助系统方面，四款车型均配备了360度全景影像系统，并均支抓多角度搜检。举座推崇均较为越过。

　　车辆在日常使用中，泛泛会碰到转弯或者掉头的情况，这个时刻车辆的转向天真性就显得额外热切了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到苟且偷生，从而幸免剐蹭等危急情况的发生。经过实测，比亚迪汉DM-i荣耀版原地掉头的最小径面宽度为11.3m，北京奔突E300L为10.28m，昊铂GT为10.95m，阿维塔12为11.3m。四款车型中，仅有北京奔突E300L的测试数值朝上同级别车型平均水平。

　　回来：

　　本期参与对比的四款中大型车在实用性方面均交出了令东说念主幽闲的答卷，况且还提供了丰富的舒坦性和实用性成立。但各自也皆有需要栽植的所在，举例比亚迪汉DM-i荣耀版的傍边外后视镜以及前线视线盲区较大；北京奔突E300L的前线驻车雷达功率和傍边外后视镜视线还有可栽植空间；昊铂GT标的盘角度疏导较小和阿维塔12的USB接口数目较少等。抽象来看，四款中大型车的实用性推崇互有输赢，但高慢日常使用需求问题不大。至于该若何礼聘欧洲杯2024官网，还要看您的个东说念主喜好。