在燃油车期间2024欧洲杯官网入口，大众齐说国产汽车工业过期泰西上百年。

事实上，这并不夸张，因为泰西在汽车工业，起步竟然比咱们早了上百年，是以早期，国内汽车工业的发展，均是以引进结伙为主。

早期国内的车企，大多是上海各人、广汽本田、一汽丰田、华晨良马，一汽奥迪这些，原因等于国内车企，和外企谐和，引进再经受。

在燃油车期间，三大件中的发动机、变速箱、底盘，国产车也确乎不如这些海外车企，是以一直谦让向海外老牌车企学习。

不外到了新动力汽车期间，一切似乎变了，因为新动力汽车，不需要发动机，不需要变速箱了，底盘方面，一块大电板压上去，也相配稳了。

新动力汽车的中枢是三电系统、智能座舱、自动驾驶。

于是中国新动力汽车弯谈超车，现时中国还是是全球最大的新动力汽车分娩国、销售国、出口国，中国阛阓的新动力汽车渗入率，也高达50%+。

现时好多东谈主齐认为，国产新动力汽车，全球第一，什么B B A，什么各人、通用、保时捷，什么丰田，本田，韩系，一谈齐不是国产车新动力车的敌手。

然则近日，长城汽车魏建军向国产汽车泼了少许冷水，他说“咱们当今也有点飘，什么齐好了，本色上我认为差距是很大的。咱们走到今天，依然要向东谈主家老牌汽车厂商学习。”

魏建军认为，现时国产新动力汽车确乎发扬可以，然则在一些方面和海外车企如故有差距的，比如在质地管束和供应商管束上，东谈主家家具的矜重性比咱们好。

另外像智能座舱、自动驾驶这些，不是不是东谈主家“作念不了”，而是中国有需求，对方的需求没那么大。

林剑表示，对于乌克兰危机，中方始终认为早日停火止战，寻求政治解决，符合各方的共同利益。中方一贯主张对话谈判是解决乌克兰危机的唯一可行出路。始终秉持客观公正立场，致力于劝和促谈。中方将继续站在和平和对话一边，支持国际社会汇聚更多共识，共同寻找政治解决危机的切实可行途径。

他还说现时在汽车芯片上，以泰西日为主，国产占比相配小。另外皮传统技能上，比如发动机的中枢零部件，也齐是欧洲的，是以咱们要谦让学习。

说竟然，魏建军说的如故相配有道理的，现时好多东谈主嗅觉有点飘了，认为国产车很利害，击败了B B A、保时捷等等，国产新动力汽车六合等一。

但本色上，竟然还有很大的普及空间，之前工信部的开荒就讲过，现时汽车芯片自给率还不到10%……

是以魏建军这盆冷水，我认为泼的实时，新动力汽车还远不到收效的时辰，还需要尽力，当今就飘起来了2024欧洲杯官网入口，详情为时过早了少许。