畴前国产车的发展依赖于外洋汽车品牌，需要从外洋车企手中引进、学习先进的工夫，可是如今国产车企的商所在位还是有了很大的改造，自主掌合手好多最初工夫，也运行将国产车型出口至外洋商场了。咱们熟练的五菱、长城、奇瑞、比亚迪等车企，就齐在外洋布局了居品。而咱们接下来要聊的，通常是一款还是出口至外洋的车型，即五菱缤果。

五菱缤果在国内汽车商场中名气不小，亦然当今5万-8万电动代步车商场中的标杆级车型，累计销量还是达到28万辆。接洽到五菱缤果的上市时分，以及这一细分商场的实质份额，这款车当今赢得的销量收成在同级车中属于最初水平。五菱聘任热销的五菱缤果出口至外洋，也合适车企发展的一贯战术，这类还是得到破钞者认同的车型，在参加其他国度商场时，也会更容易被认同和信托。

除了在国内商场赢得了告捷除外，五菱缤果通常在外洋商场中颇具名气。早在2023年12月，外洋版五菱缤果EV就还是在印尼、尼泊尔追究上市。外洋版五菱缤果EV的上市，也让五菱成为了首家在印尼投产两款新动力车型的车企，况兼印尼版五菱缤果EV在盲订时代的订单就还是向上了3000辆。价钱方面，印尼版五菱缤果EV的售价为3.58亿印尼盾-4.08亿印尼盾（约16万元-19万元）。

如今咱们见到的泰国版五菱缤果EV，售价对比国产版车型通常贵了一些，售价41.90万泰铢-44.90万泰铢（折合东说念主民币8.359万元-8.967万元）。动作参考，2024款五菱缤果在国内的售价区间为5.68万-8.48万，对比过国产版和外洋版的价钱后，不难发现2024款五菱缤果在国内商场的订价颇具赤忱。

虽然，外洋版五菱缤果EV订价贵一些，亦然根由之中的事情。因为在国内，五菱领有完善的坐蓐线、供应链，资源整合能力很强，大致从多个层面裁汰坐蓐制变老本，从而兑现亲民的居品订价。而在国外商场中，受限于商场环境的不同，部分零配件需要从国内引进，再加上国表里老本的各异，外洋版车型多数比国产车型要贵。比亚迪海豚在泰国商场的起售价就向上50万泰铢，订价通常高于国产版车型。

这也产生了一个全新的问题：外洋版五菱缤果EV能否站稳脚跟呢？我觉得问题不大，况兼泰国版五菱缤果EV，还将威迫到当地占据销量大头的日系品牌车型。

从居品力的确认来看，2024款五菱缤果不仅妥当浅显通勤代步，还领有较强的家用能力，车长为3950mm，轴距为2560mm，在同级车中有一定的尺寸上风，复旧后排座椅比例放倒，提供安全座椅接口，大致把柄用车需求来交流车内的座椅布局，大致支吾二胎家庭出行、周末一又友团建等种种化的用车场景。

续航方面，2024款五菱缤果提供203km、333km和410km三种纯电续航里程，泰国版五菱缤果EV的纯电续航里程为333km。关于浅显出行来说，333km的纯电续航还是充足了，即便按照每天行驶30km来蓄意，333km的续航里程也能温情一周以上的通勤需求，况兼比驾驶燃油车更省钱。

临了，我念念说在新动力汽车快速发展的大环境下，国产车企不仅在新动力车领域走上了快车说念，还完成了对出门口，将国产新动力车卖到外洋商场。五菱汽车便是最佳的解说欧洲杯网页线上买球，不仅作念到了新动力车销量200万辆0自燃，如今还凭借热销车型五菱缤果兑现了对外输出，或将凭借较强的居品力和五菱的口碑，成为泰国代步车商场中的“黑马”。